Phớt cơ khí có thể giải quyết nhiều vấn đề về phớt. Sau đây là một số vấn đề làm nổi bật tính linh hoạt của phớt cơ khí và cho thấy lý do tại sao chúng có liên quan trong lĩnh vực công nghiệp ngày nay.
1. Máy trộn bột khô Ribbon
Có một vài vấn đề phát sinh khi sử dụng bột khô. Lý do chính là nếu bạn sử dụng thiết bị bịt kín yêu cầu chất bôi trơn ướt, bột có thể bị tắc xung quanh khu vực bịt kín. Sự tắc nghẽn này có thể gây ra thảm họa cho quá trình bịt kín. Giải pháp là xả sạch bột bằng nitơ hoặc khí nén. Theo cách này, bột sẽ không phát huy tác dụng và tắc nghẽn sẽ không phải là vấn đề.
Cho dù bạn quyết định sử dụng nitơ hay khí nén, hãy đảm bảo luồng khí sạch và đáng tin cậy. Nếu áp suất giảm, điều này có thể khiến bột tiếp xúc với giao diện trục đóng gói, làm mất mục đích của luồng khí.
Một tiến bộ mới trong sản xuất được đề cập trong ấn bản tháng 1 năm 2019 của Pumps & Systems tạo ra vật liệu graphite silicon hóa bằng cách sử dụng phản ứng hơi hóa học chuyển đổi các khu vực tiếp xúc của electrographite thành silicon carbide. Các bề mặt silicon hóa có khả năng chống mài mòn tốt hơn các bề mặt kim loại và quá trình này cho phép tạo ra vật liệu thành các cấu hình phức tạp vì phản ứng hóa học không làm thay đổi kích thước.
Mẹo cài đặt
Để giảm bụi, hãy sử dụng van xả có nắp đậy kín bụi để cố định nắp gioăng
Sử dụng vòng đèn lồng trên tuyến đóng gói và duy trì một lượng nhỏ áp suất không khí trong quá trình pha trộn để ngăn các hạt tiếp cận hộp nhồi. Điều này cũng sẽ bảo vệ trục khỏi bị mòn.
2. Vòng đệm dự phòng nổi cho phớt quay áp suất cao
Vòng đệm dự phòng thường được sử dụng kết hợp với phớt chính hoặc vòng chữ O để giúp vòng chữ O chống lại tác động của quá trình đùn. Vòng đệm dự phòng lý tưởng để sử dụng trong các hệ thống quay áp suất cao hoặc trong trường hợp có khoảng cách đùn đáng kể.
Do áp suất cao trong hệ thống, có nguy cơ trục bị lệch hoặc áp suất cao khiến các bộ phận bị biến dạng. Tuy nhiên, sử dụng vòng đệm dự phòng nổi trong hệ thống quay áp suất cao là giải pháp tuyệt vời vì nó theo chuyển động trục ngang và các bộ phận không bị biến dạng trong quá trình sử dụng.
Mẹo cài đặt
Một trong những thách thức chính liên quan đến phớt cơ khí trong các hệ thống áp suất cao này là đạt được khoảng hở đùn nhỏ nhất có thể để giảm thiểu thiệt hại đùn. Khoảng hở đùn càng lớn thì thiệt hại cho phớt càng nghiêm trọng theo thời gian.
Một điều cần thiết khác là tránh tiếp xúc kim loại với kim loại tại khe hở đùn do độ lệch. Tiếp xúc như vậy có thể gây ra đủ ma sát từ nhiệt để cuối cùng làm yếu phớt cơ khí và làm cho nó kém khả năng chống đùn hơn.
3. Niêm phong áp suất kép trên Latex
Theo truyền thống, phần có vấn đề nhất của phớt cao su cơ học là nó đông lại khi tiếp xúc với nhiệt hoặc ma sát. Khi phớt cao su tiếp xúc với nhiệt, nước tách khỏi các hạt khác, khiến nó bị khô. Khi cao su bịt kín đi vào khe hở giữa mặt phớt cơ học, nó sẽ tiếp xúc với ma sát và lực cắt. Điều này dẫn đến đông tụ, gây hại cho quá trình bịt kín.
Một cách khắc phục dễ dàng là sử dụng phớt cơ khí chịu áp suất kép vì chất lỏng ngăn cách được tạo ra bên trong. Tuy nhiên, vẫn có khả năng cao su vẫn có thể thấm vào phớt do áp suất bị biến dạng. Một cách chắc chắn để khắc phục vấn đề này là sử dụng phớt hộp mực kép có van tiết lưu để kiểm soát hướng xả.
Mẹo cài đặt
Đảm bảo máy bơm của bạn được căn chỉnh đúng cách. Trục chạy ra ngoài, độ lệch khi khởi động mạnh hoặc đường ống bị căng có thể làm mất sự căn chỉnh và gây áp lực lên phớt.
Luôn đọc tài liệu đi kèm phớt cơ khí của bạn để đảm bảo bạn lắp đúng ngay từ lần đầu tiên; nếu không, hiện tượng đông tụ có thể dễ dàng xảy ra và làm hỏng quy trình của bạn. Việc mắc những lỗi nhỏ có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của phớt và gây ra hậu quả không mong muốn dễ hơn một số người nghĩ.
Kiểm soát lớp chất lỏng tiếp xúc với mặt phớt giúp kéo dài tuổi thọ của phớt cơ khí và phớt chịu áp suất kép giúp kiểm soát điều đó.
Luôn lắp phớt chịu áp suất kép của bạn với hệ thống kiểm soát hoặc hỗ trợ môi trường để tạo lớp chắn chất lỏng giữa hai phớt. Chất lỏng thường đến từ một bể chứa để bôi trơn phớt thông qua sơ đồ đường ống. Sử dụng đồng hồ đo mức và áp suất trên bể chứa để vận hành an toàn và chứa đúng cách.
4. Phớt trục điện chuyên dụng cho xe điện
Trục điện trên xe điện thực hiện các chức năng kết hợp của động cơ và hộp số. Một trong những thách thức trong việc niêm phong hệ thống này là hộp số xe điện chạy nhanh hơn tới tám lần so với hộp số trên xe chạy bằng xăng và tốc độ có thể tăng lên nhiều hơn nữa khi xe điện trở nên tiên tiến hơn.
Các phớt truyền thống được sử dụng cho trục e có giới hạn quay khoảng 100 feet mỗi giây. Sự mô phỏng đó có nghĩa là xe điện chỉ có thể di chuyển quãng đường ngắn khi sạc một lần. Tuy nhiên, một loại phớt mới được phát triển làm từ polytetrafluoroethylene (PTFE) đã xử lý thành công bài kiểm tra chu kỳ tải tăng tốc kéo dài 500 giờ mô phỏng các điều kiện lái xe thực tế và đạt tốc độ quay 130 feet mỗi giây. Các phớt này cũng đã trải qua 5.000 giờ thử nghiệm độ bền.
Kiểm tra kỹ lưỡng các phớt sau khi thử nghiệm cho thấy không có rò rỉ hoặc mòn trên trục hoặc môi phớt. Hơn nữa, vết mòn trên bề mặt chạy hầu như không đáng chú ý.
Mẹo cài đặt
Các loại phớt được đề cập ở đây vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và chưa sẵn sàng để phân phối rộng rãi. Tuy nhiên, việc ghép nối trực tiếp động cơ và hộp số đặt ra những thách thức liên quan đến phớt cơ khí cho tất cả các loại xe điện.
Cụ thể hơn, động cơ phải khô trong khi hộp số vẫn được bôi trơn. Những điều kiện đó khiến việc tìm một phớt đáng tin cậy trở nên rất quan trọng. Ngoài ra, người lắp đặt phải hướng đến việc chọn một phớt cho phép trục e di chuyển với tốc độ quay vượt quá 130 vòng/phút — sở thích hiện tại của ngành — đồng thời giảm ma sát.
Phớt cơ khí: Thiết yếu cho hoạt động nhất quán
Tổng quan ở đây cho thấy việc chọn đúng phớt cơ khí cho mục đích này ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả. Hơn nữa, việc làm quen với các biện pháp tốt nhất để lắp đặt giúp mọi người tránh được những cạm bẫy.
Thời gian đăng: 30-06-2022