Phốt cơ khí có thể giải quyết nhiều vấn đề về niêm phong. Dưới đây là một số điểm nổi bật về tính linh hoạt của phốt cơ khí và cho thấy lý do chúng phù hợp trong lĩnh vực công nghiệp ngày nay.
1. Máy trộn ruy băng bột khô
Một số vấn đề xảy ra khi sử dụng bột khô. Nguyên nhân chính là nếu bạn sử dụng thiết bị bịt kín cần bôi trơn ướt có thể dẫn đến tình trạng bột bị tắc xung quanh khu vực bịt kín. Sự tắc nghẽn này có thể gây tai hại cho quá trình niêm phong. Giải pháp là xả bột bằng nitơ hoặc khí nén. Bằng cách này, bột sẽ không phát huy tác dụng và việc tắc nghẽn sẽ không thành vấn đề.
Cho dù bạn quyết định sử dụng nitơ hay khí nén, hãy đảm bảo luồng không khí sạch và đáng tin cậy. Nếu áp suất giảm thì điều này có thể cho phép bột tiếp xúc với giao diện trục đóng gói, điều này làm mất đi mục đích của luồng không khí.
Một tiến bộ mới trong sản xuất được đề cập trong số ra tháng 1 năm 2019 của Pumps & Systems tạo ra vật liệu than chì silicon hóa bằng phản ứng hơi hóa học để chuyển đổi các vùng tiếp xúc của điện cực thành cacbua silicon. Bề mặt silicon hóa có khả năng chống mài mòn cao hơn bề mặt kim loại và quá trình này cho phép biến vật liệu thành các cấu hình phức tạp do phản ứng hóa học không làm thay đổi kích thước.
Mẹo cài đặt
Để giảm bụi, hãy sử dụng van xả có nắp đậy kín bụi để cố định nắp đệm
Sử dụng các vòng đèn lồng trên tuyến đóng gói và duy trì một lượng áp suất không khí nhỏ trong quá trình trộn để ngăn các hạt tiếp cận hộp nhồi. Điều này cũng sẽ bảo vệ trục khỏi bị mòn.
2. Vòng dự phòng nổi cho phốt quay áp suất cao
Vòng dự phòng thường được sử dụng kết hợp với vòng đệm chính hoặc vòng chữ O để giúp vòng chữ O chống lại tác động của quá trình đùn. Vòng dự phòng lý tưởng để sử dụng trong các hệ thống quay áp suất cao hoặc trong trường hợp tồn tại các khe hở đùn đáng kể.
Do áp suất cao trong hệ thống, có nguy cơ trục bị lệch hoặc áp suất cao khiến các bộ phận bị biến dạng. Tuy nhiên, sử dụng vòng dự phòng nổi trong hệ thống quay áp suất cao là một giải pháp tuyệt vời vì nó tuân theo chuyển động của trục ngang và các bộ phận không bị biến dạng trong quá trình sử dụng.
Mẹo cài đặt
Một trong những thách thức chính liên quan đến phốt cơ khí trong các hệ thống áp suất cao này là đạt được độ hở khe hở đùn nhỏ nhất có thể để giảm thiểu hư hỏng do đùn. Khoảng cách đùn càng lớn thì hư hỏng của con dấu càng nghiêm trọng theo thời gian.
Một điều cần thiết khác là tránh tiếp xúc giữa kim loại với kim loại ở khe hở do độ lệch gây ra. Sự tiếp xúc như vậy có thể gây ra đủ ma sát từ nhiệt để cuối cùng làm suy yếu phốt cơ khí và làm cho khả năng chống đùn kém hơn.
3. Phớt áp suất kép trên cao su
Về mặt lịch sử, phần có vấn đề nhất của vòng đệm cao su cơ học là nó đông cứng lại khi tiếp xúc với nhiệt hoặc ma sát. Khi miếng đệm cao su tiếp xúc với nhiệt, nước sẽ tách ra khỏi các hạt khác, khiến nó bị khô. Khi mủ bịt kín lọt vào khe hở giữa mặt phốt cơ khí, nó sẽ chịu ma sát và lực cắt. Điều này dẫn đến đông máu, gây bất lợi cho việc niêm phong.
Cách khắc phục dễ dàng là sử dụng phốt cơ khí áp suất kép vì chất lỏng ngăn được tạo ra bên trong. Tuy nhiên, có khả năng mủ cao su vẫn có thể xuyên qua các vòng đệm do biến dạng áp suất. Một cách chắc chắn để khắc phục vấn đề này là sử dụng phốt hộp mực đôi có van tiết lưu để kiểm soát hướng xả nước.
Mẹo cài đặt
Hãy chắc chắn rằng máy bơm của bạn được căn chỉnh đúng cách. Trục bị lệch, lệch khi khởi động cứng hoặc độ căng của đường ống có thể làm mất đi sự liên kết của bạn và gây căng thẳng cho vòng đệm.
Luôn đọc tài liệu đi kèm phốt cơ khí của bạn để đảm bảo bạn lắp đặt chúng một cách chính xác lần đầu tiên; nếu không, hiện tượng đông máu có thể dễ dàng xảy ra và làm hỏng quá trình của bạn. Một số người dễ dàng mắc phải những sai sót nhỏ có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của con dấu và gây ra những hậu quả không lường trước được.
Việc kiểm soát màng chất lỏng tiếp xúc với mặt phốt giúp kéo dài tuổi thọ của phốt cơ khí và phốt điều áp kép mang lại khả năng kiểm soát đó.
Luôn lắp phốt áp suất kép cùng với hệ thống hỗ trợ hoặc kiểm soát môi trường để tạo ra rào cản chất lỏng giữa hai phốt. Chất lỏng thường đến từ một bể chứa để bôi trơn các vòng đệm thông qua sơ đồ đường ống. Sử dụng đồng hồ đo mức và áp suất trên bể để vận hành an toàn và ngăn chặn thích hợp.
4. Phốt trục E chuyên dụng cho xe điện
Trục điện tử trên xe điện thực hiện các chức năng kết hợp của động cơ và hộp số. Một trong những thách thức trong việc niêm phong hệ thống này là hộp số trên xe điện chạy nhanh hơn tới 8 lần so với hộp số trên xe chạy bằng xăng và tốc độ có thể còn tăng hơn nữa khi xe điện ngày càng tiên tiến hơn.
Các vòng đệm truyền thống được sử dụng cho trục điện tử có giới hạn quay khoảng 100 feet mỗi giây. Sự bắt chước đó có nghĩa là xe điện chỉ có thể di chuyển quãng đường ngắn với một lần sạc. Tuy nhiên, một vòng đệm mới được phát triển làm từ polytetrafluoroethylene (PTFE) đã xử lý thành công thử nghiệm chu kỳ tải tăng tốc 500 giờ bắt chước các điều kiện lái xe trong thế giới thực và đạt được tốc độ quay 130 feet mỗi giây. Các con dấu cũng đã trải qua 5.000 giờ thử nghiệm độ bền.
Kiểm tra chặt chẽ các vòng đệm sau khi thử nghiệm cho thấy không có rò rỉ hoặc mòn trên trục hoặc mép bịt kín. Hơn nữa, độ mòn trên bề mặt chạy hầu như không đáng chú ý.
Mẹo cài đặt
Các seal được đề cập ở đây vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và chưa sẵn sàng để phân phối rộng rãi. Tuy nhiên, việc ghép trực tiếp động cơ và hộp số đặt ra những thách thức liên quan đến phốt cơ khí cho tất cả các loại xe điện.
Cụ thể hơn, động cơ phải luôn khô ráo trong khi hộp số vẫn được bôi trơn. Những điều kiện đó khiến việc tìm được một con dấu đáng tin cậy trở nên quan trọng. Ngoài ra, những người lắp đặt phải cố gắng chọn một vòng đệm cho phép trục điện tử di chuyển với số vòng quay vượt quá 130 vòng mỗi phút — ưu tiên hiện tại của ngành — đồng thời giảm ma sát.
Phốt cơ khí: Cần thiết cho hoạt động nhất quán
Phần tổng quan ở đây cho thấy rằng việc chọn phốt cơ khí phù hợp cho mục đích sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả. Hơn nữa, việc làm quen với các phương pháp cài đặt tốt nhất giúp mọi người tránh được những cạm bẫy.
Thời gian đăng: 30/06/2022