Phớt cơ khí có thể giải quyết nhiều vấn đề về phớt. Dưới đây là một số ví dụ nổi bật về tính linh hoạt của phớt cơ khí và lý do tại sao chúng lại quan trọng trong lĩnh vực công nghiệp ngày nay.
1. Máy trộn bột khô dạng ruy băng
Có một vài vấn đề phát sinh khi sử dụng bột khô. Nguyên nhân chính là nếu bạn sử dụng thiết bị bịt kín yêu cầu chất bôi trơn ướt, bột có thể bị tắc nghẽn xung quanh khu vực bịt kín. Sự tắc nghẽn này có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng cho quá trình bịt kín. Giải pháp là xả sạch bột bằng nitơ hoặc khí nén. Bằng cách này, bột sẽ không còn hoạt động nữa và tình trạng tắc nghẽn sẽ không còn là vấn đề.
Cho dù bạn quyết định sử dụng nitơ hay khí nén, hãy đảm bảo luồng khí sạch và ổn định. Nếu áp suất giảm, bột có thể tiếp xúc với bề mặt tiếp xúc giữa trục đóng gói và trục, làm mất tác dụng của luồng khí.
Một tiến bộ mới trong sản xuất được đề cập trong ấn bản tháng 1 năm 2019 của tạp chí Pumps & Systems đã tạo ra vật liệu graphite silicon hóa bằng cách sử dụng phản ứng hơi hóa học, chuyển đổi các khu vực tiếp xúc của electrographite thành silicon carbide. Các bề mặt silicon hóa có khả năng chống mài mòn tốt hơn bề mặt kim loại, và quá trình này cho phép tạo ra vật liệu có cấu hình phức tạp vì phản ứng hóa học không làm thay đổi kích thước.
Mẹo cài đặt
Để giảm bụi, hãy sử dụng van xả có nắp kín bụi để cố định nắp gioăng
Sử dụng vòng đèn lồng trên đầu bịt kín và duy trì một lượng áp suất không khí nhỏ trong quá trình trộn để ngăn các hạt tiếp cận hộp nhồi. Điều này cũng sẽ bảo vệ trục khỏi bị mài mòn.
2. Vòng đệm dự phòng nổi cho phớt quay áp suất cao
Vòng đệm dự phòng thường được sử dụng kết hợp với phớt chính hoặc vòng chữ O để giúp vòng chữ O chống lại tác động của quá trình đùn. Vòng đệm dự phòng lý tưởng để sử dụng trong các hệ thống quay áp suất cao hoặc trong trường hợp có khe hở đùn đáng kể.
Do áp suất cao trong hệ thống, có nguy cơ trục bị lệch hoặc áp suất cao khiến các bộ phận bị biến dạng. Tuy nhiên, sử dụng vòng đệm dự phòng nổi trong hệ thống quay áp suất cao là một giải pháp tuyệt vời vì nó tuân theo chuyển động ngang của trục và các bộ phận không bị biến dạng trong quá trình sử dụng.
Mẹo cài đặt
Một trong những thách thức chính liên quan đến phớt cơ khí trong các hệ thống áp suất cao này là đạt được khe hở đùn nhỏ nhất có thể để giảm thiểu hư hỏng do đùn. Khe hở đùn càng lớn, hư hỏng phớt càng nghiêm trọng theo thời gian.
Một điều cần thiết khác là tránh tiếp xúc kim loại với kim loại tại khe hở đùn do độ lệch. Tiếp xúc như vậy có thể gây ra ma sát từ nhiệt đủ lớn, cuối cùng làm suy yếu phớt cơ khí và làm giảm khả năng chống đùn.
3. Niêm phong áp suất kép trên Latex
Theo truyền thống, vấn đề nan giải nhất của gioăng cao su cơ khí là nó bị đông cứng khi tiếp xúc với nhiệt hoặc ma sát. Khi gioăng cao su tiếp xúc với nhiệt, nước sẽ tách khỏi các hạt khác, khiến gioăng bị khô. Khi gioăng cao su lọt vào khe hở giữa bề mặt gioăng cơ khí, nó sẽ chịu tác động của ma sát và lực cắt. Điều này dẫn đến hiện tượng đông tụ, gây hại cho khả năng bịt kín.
Một cách khắc phục dễ dàng là sử dụng phớt cơ khí áp suất kép vì chất lỏng ngăn cách được tạo ra bên trong. Tuy nhiên, vẫn có khả năng cao su latex vẫn có thể thấm qua phớt do áp suất bị biến dạng. Một cách chắc chắn để khắc phục vấn đề này là sử dụng phớt hộp mực kép có van tiết lưu để kiểm soát hướng xả.
Mẹo cài đặt
Đảm bảo bơm được căn chỉnh đúng cách. Trục bơm bị lệch, lệch khi khởi động mạnh hoặc đường ống bị căng có thể làm lệch trục bơm và gây áp lực lên phớt.
Luôn đọc kỹ tài liệu hướng dẫn sử dụng đi kèm phớt cơ khí để đảm bảo bạn lắp đặt đúng cách ngay từ lần đầu; nếu không, hiện tượng đông tụ có thể dễ dàng xảy ra và làm hỏng quy trình. Việc mắc phải những sai lầm nhỏ có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của phớt và gây ra hậu quả không mong muốn thường dễ dàng hơn một số người nghĩ.
Kiểm soát lớp màng chất lỏng tiếp xúc với bề mặt phớt giúp kéo dài tuổi thọ của phớt cơ khí và phớt chịu áp suất kép mang lại khả năng kiểm soát đó.
Luôn lắp đặt phớt kép chịu áp suất với hệ thống kiểm soát môi trường hoặc hệ thống hỗ trợ để tạo lớp chắn chất lỏng giữa hai phớt. Chất lỏng thường được lấy từ bể chứa để bôi trơn phớt thông qua sơ đồ đường ống. Sử dụng đồng hồ đo mức và áp suất trên bể chứa để vận hành an toàn và kiểm soát chất lỏng đúng cách.
4. Phớt trục điện chuyên dụng cho xe điện
Trục điện trên xe điện thực hiện chức năng kết hợp của động cơ và hộp số. Một trong những thách thức khi niêm phong hệ thống này là hộp số của xe điện chạy nhanh hơn tới tám lần so với hộp số trên xe chạy bằng xăng, và tốc độ này có thể sẽ còn tăng hơn nữa khi xe điện ngày càng tiên tiến hơn.
Các phớt truyền thống dùng cho trục điện có giới hạn quay khoảng 100 feet/giây. Điều này đồng nghĩa với việc xe điện chỉ có thể di chuyển quãng đường ngắn với một lần sạc. Tuy nhiên, một loại phớt mới được phát triển từ polytetrafluoroethylene (PTFE) đã vượt qua thành công bài kiểm tra chu kỳ tải tăng tốc 500 giờ, mô phỏng điều kiện lái xe thực tế và đạt tốc độ quay 130 feet/giây. Các phớt này cũng đã trải qua 5.000 giờ thử nghiệm độ bền.
Kiểm tra kỹ lưỡng các phớt sau khi thử nghiệm cho thấy không có rò rỉ hoặc mòn trên trục hoặc mép phớt. Hơn nữa, vết mòn trên bề mặt chạy hầu như không đáng kể.
Mẹo cài đặt
Các loại phớt được đề cập ở đây vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và chưa sẵn sàng để phân phối rộng rãi. Tuy nhiên, việc kết nối trực tiếp động cơ và hộp số đặt ra những thách thức liên quan đến phớt cơ khí cho tất cả các loại xe điện.
Cụ thể hơn, động cơ phải khô ráo trong khi hộp số vẫn được bôi trơn. Những điều kiện này khiến việc tìm kiếm một loại phớt đáng tin cậy trở nên vô cùng quan trọng. Ngoài ra, người lắp đặt phải cố gắng chọn loại phớt cho phép trục điện chuyển động với tốc độ vòng quay vượt quá 130 vòng/phút — xu hướng hiện tại của ngành — đồng thời giảm ma sát.
Phớt cơ khí: Thiết yếu cho hoạt động ổn định
Tổng quan ở đây cho thấy việc lựa chọn phớt cơ khí phù hợp với mục đích sử dụng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả. Hơn nữa, việc làm quen với các phương pháp lắp đặt tốt nhất sẽ giúp mọi người tránh được những sai lầm.
Thời gian đăng: 30-06-2022